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成品油价迎年内第七次上调 多因素致油品资源“紧俏”

成品油价迎年内第七次上调 多因素致油品资源“紧俏”

發布日期:2016-07-27 作者: 點擊:

多因素致油品緊俏“油荒”風險不大

  實際上,在本輪國內油價上調政策落地之前,成品油批發市場早已提前上漲。但與以往不同,除了油價上調預期刺激外,當前國內油品市場資源相對緊俏的局面也助推著行情升溫。

  據東方油氣網監測,自11月18日到28日,華東地區93號汽油批發均價每噸累計上漲了150元;華東地區0號柴油批發均價每噸累計上漲了250元。其中,柴油漲幅遠超過了本輪油價上調的幅度。

  易貿研究中心分析師溫莎分析稱,一方面,國內大部分地區正加快推進油品升級置換,使得國四、國五等高標准油品需求在短期內集中放大;另一方面,受中石化輸油管爆炸事件影響,山東多個大型煉廠普遍減産20%左右,加劇了市場資源供應緊張。此外,隨著宏觀經濟不斷回暖,國內油品實際需求增長較快。

  國家發展改革委發布的數據顯示,2013年10月我國成品油表觀消費量同比增長8.8%,其中汽油同比增長15.7%,柴油增長5.5%。  “資源偏緊是推動當前國內油品行情的最主要因素。”李宏認爲,2013年四季度以來,國內油品需求回暖,再加上北方柴油換號、油品升級步伐加快等助推,國內油品批發市場行情持續升溫。12月份油品行情依然被市場所看好。太倉柴油

  雖然當下資源略顯緊俏,但專家認爲今冬爆發“油荒”的風險並不大。

  東方油氣網分析師程瑞鋒認爲,當下油品供應並非真的不足,而是各地油品升級造成高標准油品資源緊俏,低標准油品滯銷。後期隨著煉廠設備、工藝調整逐步跟上,各地油品升級任務逐漸完成,油品資源偏緊的局面有望緩解。


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